Cross touran 1.4l kedja bra eller dåligt

Detta testinlägg kring en vit CrossTouran årsmodell med lilla liters TSI motorn och manuell sexväxlad låda blir lite speciellt eftersom detta är vår nya egna minibuss. Vi har tydliga rutiner för att ta itu med kedjefrågan, tillsammans med våra återförsäljare. Och i det här fallet handlar det om att ta ansvar genom att hjälpa kunder som drabbats av problem, även om garantiperioden har löpt ut.

Det är också viktigt att betona att detta är en auktoriserad Volkswagen-verkstad som bestämmer hur ärendet ska hanteras. Jag vet inte om det kan vara samma motor, kanske någon vet? Men i detta sammanhang är det viktigt att kunden underhåller sin bil i enlighet med våra rekommendationer. Detta innebär att intervallet mellan varje servicehändelse kommer att vara mellan högst miles, men alltid högst två år.

I vissa fall innehåller reparationssatsen en skiva. Vi vill också tillägga att de fall vi har sett i denna Camed-Kedjefråga ofta är relaterade till att bilen ligger över det aktuella serviceintervallet. Uppdaterad: i princip samma motor, men Ecofuel: en, bland annat. När vi frågar l Xxxnsf Xxxrs Xxxringar hur de arbetar med frågan får vi ett svar på att Volkswagen Sweden inte ger dem något svar, vare sig det är enskilda fall av goodwill eller som ett allmänt problem.

Under de senaste åren har vi sett en tydlig utveckling när det gäller kamremmar med avsevärt förbättrade produktegenskaper. De kodade också bilen, så bilen bör servas oftare med tätare oljebyten. Som ett resultat bestämde vi oss för att ställa några frågor Till Markus Tomasfolk, presschef för den svenska Volkswagen-koncernen. Kontrollera noggrant bilens servicehistorik om du köper den i den andra.

Och vid 1.2 TSD har vi väldigt få fall som rapporterar dessa problem. Uppdaterad: Leifer-detta är förmodligen sant eftersom jag kontrollerar oljan på våra bilar på garagevägen, men sanningen är också att dagens motorer är så bra att kontrollera oljan för sällan uppdaterad: ja, Leifer, detta var vad jag hade i åtanke vid 13 uppdaterad: Saabnisse borde naturligtvis vara allvarligare att gå med för lite olja, dvs betydligt under minsta dragning än med smutsig olja, men skadan kommer sannolikt att vara allvarlig i båda fallen.

Så länge motorn har ett normalt oljetryck skadar det inte, även om nivån är låg. Vad är Volkswagens definition av de villkor som måste råda för att en bil ska köras så länge innan en oljebyte? Tror du att typen av motor är det bästa bästa valet som du som konsument kan göra om du letar efter en begagnad bil? Men du brukade ha ganska tidiga oljebyten, och påfyllning mellan oljebyten var sällsynt, åtminstone upp till tio tusen mil.

Underhållsintervall med beläggning eller användning av felaktig kvalitet eller icke-originaldelar, till exempel felaktiga oljefilter orsakar förlorade oljesmörjningsegenskaper. Men oljenivåmätare finns faktiskt på nästan alla bilar, ofta bestående av en varningslampa för lågt oljetryck, vilket innebär att motorn omedelbart stängs av, och den första som kontrolleras är oljenivån.

På så sätt hade de tillgång till kontinuerlig service varje gång du tankar. Uppdaterad: Saabnisse. En kund som beskriver sin körning på detta sätt och har mil mellan varumärken i serviceboken är därmed garanterad att vara i linje med dina goodwillrekommendationer som du beskrev ovan? Eftersom bilar har blivit bättre och den här tjänsten har försvunnit helt, blir också en form av svaghet hos bilägare vanligare, jag är personligen inget undantag, och detta innebar att oljenivån är något som du glömmer att kontrollera, du litar helt på serviceintervallet på miles, vilket i praktiken de är endast anpassade för taxibilar, och liknande, de kommer in med heta motorer under mycket tid.

Huvudkravet är att kunna bevisa att du har slutfört tjänsten vid rätt tidpunkt och professionellt. Flytande resonemang om generösa tillvägagångssätt räcker inte, det är riktigt dåligt!

Kamkedja eller kamrem

Men om bilen servades utanför vår organisation saknar vi den nödvändiga servicehistoriken. Vi har en mycket generös inställning till denna typ av problem, även om det hände efter garantiperiodens slut. Bilen är utrustad med en indikation för ett flexibelt serviceintervall, som beräknas enligt körstil och körförhållanden. Var det en anledning till beslutet att det fanns så många problem med kedjan?

Ingen av mina bilar fick olja i någon större utsträckning, med undantag för min B-Ford, som krävde påfyllning var tionde mil, men detta lärdes snabbt. Genom att serva bilen på en auktoriserad Volkswagen-verkstad vid rätt tidpunkt under hela bilens livslängd. Vi tror att denna fråga har besvarats i tidigare svar. De allra flesta kunder upplevde dock inga problem alls.

Då handlar det om att utföra tjänsten inom det intervall som bilen beräknar, och för en professionell verksamhet med rätt olja, rätt reservdelar och rätt arbetssätt. Volkswagen arbetar med ständiga förbättringar i produktionen.

1 4 tsi motor kamrem

Detta innebär att kamremmen är den bästa och mest kostnadseffektiva lösningen i de fordon vi för närvarande tillverkar och säljer. Tyvärr är det inte möjligt att göra denna typ av kontroll. Bakgrunden till dessa problem är dock densamma som i de svar vi gav angående 1.4 TSD. Du relaterar till det faktum att professionellt utfört underhåll minskar risken. Att Volkswagen Group Sverige inte presenterade någon handlingsplan för konsumenter som var för den trasiga kedjan är dåligt.

Jag tror att bilägare i det förflutna, i allmänhet, har mer av en titt på sina fordon, bland annat. Genom erfarenheten från de kunder som hanterar våra produkter kan vi kontinuerligt utveckla konstruktionen. Hur kan en spekulant på en bil med aktuell motortyp kontrollera hur länge kedjan håller? För de flesta tillämpas miles, eller kanske miles, på oljebytet, även om den manuella manualen anger underhållsintervall på miles.

Byt olja oftare än inte, och det borde naturligtvis inte vara många problem. Varför kan du inte ta ansvar för dålig konstruktion och hantera kostnaden som en teknisk kampanj eller genom annan politisk ledning? Hur? Vi tror att vi har svarat på detta i våra tidigare svar. I dessa fall är det viktigt att bilägaren kan visa hur tjänsten utfördes med hjälp av tydlig dokumentation. Vilka eller vilka delar förbättrar du?

Du bör alltid se till att din bil är professionell och vid rätt tidpunkt. Uppdaterad: Viggen. På dessa fordon kan vi se en ökad skadefrekvens jämfört med vad som normalt är normalt. Vad är problemet med problemet rent tekniskt när det gäller kedjan, kamrullen etc.? Kammarkrets, kedjebuss, vevhusventilation, förstärkt termiskt skydd och modifierade kamaxelhus.

Problemen vi har sett med kedjan är mest relaterade till föregående års modeller, särskilt golf och Tiguan. Då går TSI-motorn bara många mil innan den behöver repareras, och då blir den densamma om mil, tills den blir patetisk om det är en sådan konstruktion.

Polo växellåda problem

Andra försäkringsbolag ger en liknande bild-Volkswagen vill bara inte lösa detta problem. Modellen har nu ett band som styr kamaxlarna. Att ringa ut ett välkänt designfel för enskilda fall för enskilda fall och samtidigt arbeta för att förbättra produkten är mycket kontroversiellt. Vilka krav gäller för att Volkswagen ska ansvara för reparationskostnaderna som goodwill?

Detta leder till mekanisk nötning av kedjan, vilket så småningom kan leda till expansion. Idag har vi en ny generation motorer, och i många fall har kedjan bytts ut. Ett typiskt exempel som var mycket överskrivet var Saab som visade sig vara för oljeapplikation, och även om det kom in i många andra makeovers var det bara Saab som märktes mest. Hade föraren en felaktig härdning som ledde till en onormal, eller vad är orsaken till förändringen?Denna fråga gäller 1,2 TSI, och vi har färre fall där kedjans expansion ledde till den sista skivskadorna.

Trots tydliga frågor om de goodwillregler som gäller i Sverige och vad deras egen professionella service innebär för att minska risken, kunde vi inte ge oss några specifika svar. Så vad är ditt bästa råd? Som regel kan man säga att ett större antal längre vägkörningar ger längre intervaller, många korta sträckor med flera kallstarter ger färre intervaller. Detta betyder inte att alla komponenter var felaktiga, utan att åtgärder tillsammans bör bidra till att minska känsligheten i de fall underhållsintervallet överskreds.